Senda Madrid río

Este proyecto busca conectar dos grandes áreas verdes de Madrid, permitiendo el tránsito continuo a lo largo de la ribera del río Manzanares en su tramo urbano. Con esta intervención, se eliminará el aislamiento de la zona sur de la ciudad, favoreciendo la movilidad sostenible y el acceso a espacios naturales.

Senda Madrid río

 

Este proyecto busca conectar dos grandes áreas verdes de Madrid, permitiendo el tránsito continuo a lo largo de la ribera del río Manzanares en su tramo urbano. Con esta intervención, se eliminará el aislamiento de la zona sur de la ciudad, favoreciendo la movilidad sostenible y el acceso a espacios naturales.

Localización

Madrid

País

España

Cliente

Ayuntamiento de Madrid

Inversión

1.524.394€

Año

2017

Superficie

1003 ml

Servicios

Planificación urbana sostenible

Ámbito de Actuación

  • La senda se desarrolla en la margen derecha del río Manzanares, dentro de las zonas de servidumbre y de policía.
  • Se extiende desde Madrid Río, a la altura de la presa nº9, hasta el Parque Lineal del Manzanares, en su parte norte, junto al nudo super-sur.

Infraestructura y Diseño de la Senda

  • Pasarela de madera sobre pilotes de hormigón armado: Diseñada para integrarse en el entorno natural sin afectar el cauce del río ni el talud de escollera.
  • Elevación segura: Situada a 3 metros por encima del nivel de la máxima crecida ordinaria del río.

Equipamiento y Señalización

  • Pantalla visual y acústica: Atenuación del ruido y barrera visual en tramos cercanos al tráfico rodado.
  • Mobiliario urbano: Bancos de hormigón, papeleras y señalización específica para advertir de zonas inundables y restricciones de acceso.

Impacto y Sostenibilidad

Este proyecto fomenta la movilidad activa y la conexión entre espacios verdes urbanos, mejorando la accesibilidad y promoviendo el uso de infraestructuras respetuosas con el entorno. Con un diseño integrado en el paisaje y soluciones técnicas sostenibles, la senda peatonal y ciclable contribuirá a la regeneración del borde fluvial del río Manzanares.

SUDS Arganda

SUDS Arganda

Este proyecto surge como respuesta a las intensas lluvias del 15 y 16 de septiembre de 2019 en Arganda del Rey, que provocaron el desbordamiento de cauces y el colapso de la red de drenaje superficial. Encargado por el Ayuntamiento, su objetivo es minimizar el impacto de futuras lluvias torrenciales mediante soluciones de drenaje sostenible (SUDS), además de mejorar la accesibilidad y el entorno paisajístico en las zonas afectadas.

Localización

Arganda del Rey

País

España

Cliente

Ayuntamiento de Arganda del Rey

Inversión

365.098€

Año

2021

Superficie

4.676m2

Servicios

Planificación urbana sostenible

Gestión del agua

 

Actuaciones principales

  • . Infraestructura de drenaje y encauzamiento

    • Implementación de sistemas de drenaje sostenible (SUDS) para mejorar la evacuación de aguas pluviales.
    • Adaptación del cauce del barranco con un canal de celdas de polipropileno para filtrar y conducir el agua limpia.
    • Construcción de depósitos de retención en la parcela de la bocamina para reducir el caudal de entrada al saneamiento municipal.
    1. Mejora de caminos y accesibilidad
    • Diseño de dos caminos con pendientes accesibles y conexión con la avenida de Valencia.
    • Adecuación de senderos con rampas y trazados suaves para facilitar el tránsito peatonal.
    1. Construcción de pasarela peatonal
    • Pasarela de madera laminada con vigas en arco y estructura reforzada para mejorar la conectividad peatonal.
    1. Integración paisajística y revegetación
    • Plantación de especies autóctonas y macizos de vivaces para reforzar la identidad del entorno ribereño.
    • Hidrosiembra en taludes para prevenir la erosión y favorecer la integración ecológica.

Impacto y sostenibilidad

El proyecto no solo mejora la capacidad de drenaje de la ciudad, sino que también incorpora criterios ecológicos y de accesibilidad, garantizando una solución sostenible que minimiza riesgos y potencia la integración del paisaje urbano con el entorno natural.

Torres

Torres

 

Este proyecto refuerza el vínculo entre la comunidad y el entorno natural del Parque Natural de Sierra Mágina, integrando infraestructura sostenible con la riqueza paisajística y cultural del territorio. La intervención prioriza la conservación del medio ambiente mientras fomenta el turismo activo y el disfrute responsable de la naturaleza.

Localización

Torres, Jaén

País

España

Cliente

Ayuntamiento de Torres

Inversión

13.962.698€

Año

2003

Superficie

655 ml

Servicios

Planificación urbana sostenible

Infraestructura integrada en el entorno

La pasarela de 655 metros se adapta a la topografía con un trazado en zig-zag fijado a la roca, minimizando su impacto. La estructura de acero y madera garantiza durabilidad y seguridad, respetando la estética del paisaje.

Puntos de observación y señalización

El recorrido incluye miradores estratégicos y señalización informativa sobre la biodiversidad y las características del entorno, mejorando la experiencia de visitantes y promoviendo el conocimiento del patrimonio natural.

Turismo y conservación

Más que una infraestructura, la pasarela y la senda conectan el núcleo urbano de Torres con sus senderos naturales, promoviendo el ecoturismo y la identidad paisajística del territorio. La actuación respeta y realza los valores naturales y culturales, asegurando un equilibrio entre el desarrollo turístico y la conservación ambiental.

Travesia tarancón

Travesia tarancón listo

 

Este proyecto define las obras de urbanización de la travesía urbana de Tarancón, comprendiendo el tramo entre la glorieta de la carretera de Toledo y la glorieta del centro de especialidades.

Localización

Tarancón, Cuenca

País

España

Cliente

Ayuntamiento de Torres

Inversión

7.066.654,47 €

Año

2008

Superficie

13.800 m2

Servicios

Planificación urbana sostenible

Dirección integrada de proyectos

Diseño y Distribución de la Travesía

  • Calzada Central: Dos carriles de circulación (3,75 m cada uno) con arcenes de 1 m a ambos lados.
  • Bulevar: Espacio ajardinado de 5 m de ancho a cada lado, con setos protectores y arbolado (tilos).
  • Vía de Servicio: Calzada de 3,75 m, aparcamiento en línea (2,5 m) y en batería (4,5 m), totalizando 10,75 m.
  • Acera: Superficie útil de 4,75 m, con mobiliario urbano, alcorques y farolas integradas en espacios de aparcamiento en zig-zag.

Elementos de Diseño Urbano

  • Bulevar ajardinado: Contará con un seto vegetal de protección y árboles de alineación (Tilia spp.) en alcorques de 1 m, además de mobiliario urbano como bancos de madera y papeleras de fundición.
  • Aceras amplias y accesibles: Se maximiza la superficie peatonal con una disposición en zig-zag de los aparcamientos, permitiendo integrar farolas, alcorques con árboles (Cercis siliquastrum) y mobiliario urbano sin afectar la circulación de peatones.