PINTO

Pinto

 

La propuesta de reforma de la Calle Cataluña, la Calle Asturias y la Avenida Juan Pablo II busca transformar estos ejes urbanos mediante la renaturalización del espacio público, la mejora de la conectividad ecológica y la integración de soluciones basadas en la naturaleza. Se prioriza la creación de infraestructura verde funcional y biodiversa, optimizando el uso del espacio vial para generar entornos más sostenibles, accesibles y resilientes frente al cambio climático.

Localización

Pinto, Madrid

País

España

Cliente

Ayuntamiento de Pinto

Inversión

13.962.698€

Año

2025

Superficie

82.900 m2

Servicios

Planificación urbana sostenible

Infraestructura verde

Gestión de agua

Calle Cataluña: Infraestructura verde y conectividad ecológica

La intervención en la Calle Cataluña reduce los carriles de circulación de cinco a tres para ampliar el espacio peatonal y favorecer el transporte público. Se introduce un sistema de vegetación lineal con jardineras, alcorques vivos y parterres arbolados, creando un ecotono que actúa como filtro de contaminantes y ruido. Este corredor verde conecta el Parque Norte con la Plaza de los Abogados de Atocha, reforzando la biodiversidad urbana. Esta plaza será renaturalizada con alcorques corridos vegetados, aumentando la cobertura vegetal y promoviendo la infiltración del agua de lluvia.

Calle Asturias: Paseo de los equipamientos y naturalización

Esta calle, con numerosos equipamientos educativos y deportivos, actualmente prioriza el tránsito y aparcamiento de vehículos, dejando escaso espacio peatonal y sin sombra. La propuesta la convierte en un «paseo de los equipamientos», mejorando la accesibilidad y añadiendo usos educativos y deportivos.

Se plantea la creación de un paseo longitudinal verde con franjas vegetadas, alcorques corridos y pavimentos permeables que mejoren el confort térmico y reduzcan el efecto isla de calor. Se optimiza la gestión del agua de lluvia, aumentando la superficie permeable y favoreciendo la infiltración. Se mantendrán los dos carriles de tráfico rodado con medidas de calmado y reducción de aparcamientos, priorizando la movilidad peatonal y la conectividad social. También se integran espacios de sombra y zonas de «kiss & go» para facilitar el acceso seguro a los centros escolares.

Avenida Juan Pablo II: Paseo ecológico y adaptación climática

El objetivo es convertir la avenida en un espacio de atracción ciudadana mediante un paseo que explique la funcionalidad de distintos ecosistemas. Se amplía la acera norte, la más soleada y activa, reduciendo un carril por sentido y dejando la avenida con dos carriles por sentido y aparcamiento en batería en ambas aceras.

En la zona ampliada, se incorporan bandas de vegetación con herbáceas, arbustos y árboles autóctonos, diseñados para diversas funciones como separación de espacios, generación de sombra, aumento de humedad relativa, fomento de biodiversidad, reducción de ruido y filtrado de contaminantes, siempre con criterios de adaptación al cambio climático.

Servicios ecosistémicos y beneficios ambientales

El proyecto impulsa una red de infraestructura verde homogénea y equitativa, garantizando acceso a espacios naturales para todos los ciudadanos. Se promueve la biodiversidad urbana mediante la selección de especies autóctonas y la creación de corredores ecológicos que facilitan el movimiento de flora y fauna. La vegetación actúa como sumidero de carbono, capturando contaminantes y reduciendo la temperatura superficial. Además, se mejora la gestión del agua pluvial con sistemas de drenaje sostenible, evitando inundaciones y favoreciendo la recarga de acuíferos.

Calle Angelita Camarero

Calle Angelita Camarero

 

Este proyecto define, de forma técnica y económica, las obras necesarias para la transformación urbanística del área, abarcando desde demolición y movimiento de tierras hasta la instalación de infraestructuras esenciales. La intervención incluye la pavimentación de viales, la construcción de redes de saneamiento, abastecimiento de agua, energía, alumbrado público, red de gas y telecomunicaciones, garantizando una integración funcional y estética en el tejido urbano.

Localización

Madrid

País

España

Cliente

ORDUNTE

Inversión

658.956€

Año

2015

Superficie

5.986 m2

Servicios

Planificación urbana sostenible

Diseño de Viales y Accesos

Secciones y Rasantes: Se han proyectado tres tipos de viales. La Calle Angelita Camarero presenta 9,50 m de ancho, la Calle Ramón Gómez de la Serna 15 m, y la Escalinata Doctor Mazuchelli 10 m. Los trazados combinan curvas circulares y alineaciones rectas, optimizando pendientes para asegurar la evacuación de aguas y la comodidad tanto de peatones como de vehículos.

Accesibilidad: Se diseña una rampa en zig-zag de 110 m de longitud, complementada por escaleras y flanqueada por taludes ajardinados, que facilitan el acceso peatonal entre las vías y responden a las necesidades de todos los colectivos.

Pavimentación y Seguridad

La pavimentación se ejecuta mediante adoquines prefabricados, asentados sobre cama de arena y delimitados con tabiques de bordillo de hormigón. Se incorporan barandillas peatonales y vallas para garantizar la seguridad y accesibilidad, integrándose armoniosamente en el conjunto urbano.

Jardinería y Valoración Paisajística

El proyecto presta especial atención al diseño de zonas ajardinadas, eligiendo especies ornamentales autóctonas y adaptadas al clima madrileño. En los taludes se integran variedades como Juniperus horizontalis, Rosa sp., Viburnum tinus, Hedera helix y Nerium oleander, aplicando proporciones que realzan la diversidad cromática y la cohesión del paisaje urbano.

Con esta solución, se busca no solo modernizar la infraestructura, sino también crear un entorno urbano seguro, accesible y estéticamente atractivo, que responda a las necesidades actuales y futuras de la ciudad.

Ayamonte Huelva

La propuesta integra tres actuaciones interrelacionadas para transformar una zona degradada en un espacio social, deportivo, recreativo y cultural, promoviendo el desarrollo sostenible en la región

Ayamonte Huelva

La propuesta integra tres actuaciones interrelacionadas para transformar una zona degradada en un espacio social, deportivo, recreativo y cultural, promoviendo el desarrollo sostenible en la región. Se abordan tres subproyectos clave:

Localización

Ayamonte, Huelva

País

España

Cliente

Confederación hidrográfica del Guadiana

Inversión

4.018.104,30€

Año

2014

Superficie

31 ha

Servicios

Infraestructura verde

Gestión del agua

Área de Uso Social en la Ribera del Guadiana

Se regenerará una parcela degradada cercana al núcleo urbano de Ayamonte, creando un parque dividido en dos zonas: un parque periurbano, con paseos, plazas de encuentro, zonas deportivas, infantiles y biosaludables; y un parque forestal, con un pinar de pino piñonero, zona de picnic y miradores. La intervención mejorará la conectividad con la ciudad mediante múltiples accesos y enlaces con carriles bici, mientras se implementan soluciones para la gestión de inundaciones y drenaje.

Sendero Fluvial en la Marisma de Isla Canela

El sendero fluvial se diseña para facilitar a los visitantes el acceso a los valores paisajísticos de la marisma mediante la creación de un itinerario peatonal que recorra la zona. La intervención incluye pasarelas de madera pilotadas que conectan las márgenes del Caño de la Moharra, integrando el Camino de los Alcornocales al recorrido. Además, se potencia la experiencia ambiental mediante la instalación de observatorios estratégicos y cartelería temática, que explican la riqueza del ecosistema y fomentan la educación ambiental. Paralelamente, se realizarán labores de limpieza y retirada de basuras, restos y residuos flotantes, garantizando un entorno limpio y sostenible para el disfrute de todos los usuarios.

Adecuación Socioambiental del Sendero Litoral y Entorno de “Casa Azul”

Se rehabilitará y mejorará el sendero litoral existente, que conecta el centro de interpretación “Casa Azul” con la urbanización Urbasur. La intervención incluye pavimentación, señalización y equipamiento interpretativo, con el objetivo de acercar a la población a la línea de costa y promover la educación ambiental sobre el ecosistema dunar.

Impacto y Beneficios

Estas actuaciones combinadas transforman la Ribera del Guadiana en un espacio sostenible, fortaleciendo la cohesión social, fomentando la actividad física y cultural, y garantizando la protección y mejora de los ecosistemas locales. La regeneración ambiental, la integración de infraestructuras verdes y la optimización del drenaje permiten crear un entorno resiliente, que actúa como sumidero de carbono, reduce la contaminación y mejora la calidad del agua, sentando un precedente en el desarrollo sostenible regional.

 

Elio antonio Lebrija

Elio Antonio Lebrija

Este proyecto tiene como objetivo definir, de manera detallada, técnica y económicamente, los trabajos necesarios para urbanizar el sector industrial “Elio Antonio” en Lebrija. Se abordan obras de movimiento de tierras, pavimentación de viales, construcción de redes de saneamiento y recogida de aguas pluviales, abastecimiento, instalaciones eléctricas de media y baja tensión, alumbrado público, red de telefonía, ajardinamiento y señalización, garantizando además la conexión con la infraestructura viaria existente.

Localización

Lebrija

País

España

Cliente

SEPES

Inversión

62.399.301€

Año

2008

Superficie

150 ha

Servicios

Planificación urbana sostenible

Adaptación al Terreno y Conectividad Vial

La red viaria se diseña conforme al Plan Parcial aprobado y adaptada al terreno natural, cumpliendo con las normas de accesibilidad (A-471). Las secciones viales contemplan:

  • Viales de 18 m con aparcamiento en línea: Doble calzada con carril en cada sentido, 2 aceras de 2,50 m, bandas de aparcamiento laterales de 2,50 m y calzada de 8 m distribuida en dos semicalzadas
  • Viales de 18 m con aparcamiento en batería: Similar configuración, con una banda de aparcamiento en batería de 5 m.
  • Vial de 55 m: Doble calzada con dos carriles por sentido, mediana ajardinada central, aceras y espacios de aparcamiento dispuestos en secciones simétricas.

Rotondas:

  • De 87 m, con islote central de 25 m de radio, acera perimetral, calzada con dos carriles y arcénes interiores y exteriores.
  • De 70 m, con islote central de 18,50 m, acera perimetral y configuraciones de arcén y calzada adaptadas

Solución Integral para el Futuro Desarrollo

Con esta propuesta se urbaniza el sector conforme a la normativa vigente, dotándolo de infraestructuras y servicios esenciales para su futuro desarrollo, asegurando la conexión con la red viaria existente y optimizando la integración en el entorno natural.

Emita del Santo

La propuesta de ordenación pormenorizada busca transformar la parcela en el Paseo de la Ermita del Santo nº48 en un área regenerada que integre infraestructura verde y espacios públicos de alta calidad.

Emita del Santo

 

La propuesta de ordenación pormenorizada busca transformar la parcela en el Paseo de la Ermita del Santo nº48 en un área regenerada que integre infraestructura verde y espacios públicos de alta calidad. Enmarcada en la estrategia de regeneración urbana del APE 10.24 La Ermita, la intervención sustituye instalaciones obsoletas por un sistema ambiental que conecta de manera transversal los parques del entorno y se integra con Madrid Río.

Localización

Madrid

País

España

Cliente

GRUPOSSA

Inversión

13.962.698€

Año

2024

Superficie

21.928  m2

Servicios

Planificación urbana sostenible

Gestión del agua

Infraestructura Verde y Espacios Públicos

Se crea un sistema ambiental de espacios libres y zonas verdes que reemplaza más del 45% del espacio pavimentado, generando corredores ecológicos y redes de vegetación que actúan como sumideros de carbono y mejoran el ciclo hídrico mediante la retención y filtración de agua. Esta infraestructura verde no solo mitiga el efecto isla de calor, sino que también potencia la biodiversidad y la resiliencia ante el cambio climático.

Centralidad y Conectividad Urbana

La propuesta incluye la creación de una plaza de barrio, configurada como núcleo de encuentro y actividad social, que conecta con los parques de Caramuel y la Cuña de La Latina, y se articula con los accesos peatonales y la vía parque de baja velocidad. Estas intervenciones rompen la barrera de las edificaciones existentes, facilitando el tránsito a pie y promoviendo la movilidad sostenible.

Sostenibilidad y Eficiencia Ambiental

El diseño incorpora criterios de edificación bioclimática que reducen el consumo energético y optimizan el uso de recursos, mientras se mejora la permeabilidad del suelo. Además, se incluyen acciones exteriores como la peatonalización de calles adyacentes y la prolongación del parque mediante una franja verde para reforzar la conexión con Madrid Río y mejorar la calidad ambiental y la cohesión social del barrio.

 

En conjunto, estas intervenciones generan un entorno urbano más habitable y resiliente, donde la

infraestructura verde y los espacios públicos se integran para promover el desarrollo sostenible y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

Getafe

Este proyecto transforma una antigua fábrica de 90.000 m² en Getafe, mejorando la red viaria y conectando la A-4 con el casco urbano. Incluye la construcción de una pasarela peatonal y ciclista sobre la línea C3 de ferrocarril, enlazando la estación de Getafe Industrial con Getafe Terminal.

Getafe

Localización

Gefate

País

España

Cliente

Goodmam

Inversión

6.120.325,00€

Año

2019

Superficie

280.039m2

Servicios

Dirección integrada de proyectos

Planificación urbana sostenible

Agua y Medio ambiente

Diseño y distribución

Este proyecto transforma una antigua fábrica de 90.000 m² en Getafe, mejorando la red viaria y conectando la A-4 con el casco urbano. Incluye la construcción de una pasarela peatonal y ciclista sobre la línea C3 de ferrocarril, enlazando la estación de Getafe Industrial con Getafe Terminal.

Pasarela Peatonal Vegetada

La pasarela se ha diseñado como una estructura de tablero que cruza las vías ferroviarias cumpliendo con los gálibos normativos de ADIF.

En total, la pasarela tiene una longitud de 337 metros, de los cuales 74 metros corresponden a rampas de acceso en tierra y 263 metros a la estructura metálica.

Además de su funcionalidad, la pasarela incorpora un diseño paisajístico con ocho jardineras sinuosas, excepto en la sección que sobrevuela el ferrocarril. Se han creado espacios más amplios con mobiliario urbano y un mirador sobre las vías.

Urbanización y Movilidad

El proyecto contempla la creación de una senda peatonal y dos zonas verdes de más de 24.000 m², reforzando la integración urbana y conectando barrios actualmente separados por la zona industrial.

Sostenibilidad y Certificación Ambiental

Se han implementado medidas para minimizar el consumo de agua, optimizar los recursos hídricos y garantizar la sostenibilidad del mantenimiento de las zonas verdes. Las plantaciones se han diseñado en función del clima y las condiciones ecológicas del área, priorizando la conservación del arbolado existente.

El proyecto ha obtenido la certificación BREEAM ES Urbanismo 2020, asegurando su alineación con criterios de sostenibilidad urbana

Jardines Verticales

El proyecto también abarca la instalación de jardines verticales en pasarelas, viaductos y accesos a pasos subterráneos, promoviendo una ciudad más verde y sostenible. Esta intervención ofrece múltiples beneficios tanto ambientales como urbanos.

Las Presas

La propuesta se centra en la mejora ambiental del entorno del Parque y el Arroyo de las Presas, integrando una intervención integral que combina regeneración ambiental con infraestructura verde y espacios públicos de alta calidad para el uso ciudadano sostenible.

Las Presas

 

La propuesta se centra en la mejora ambiental del entorno del Parque y el Arroyo de las Presas, integrando una intervención integral que combina regeneración ambiental con infraestructura verde y espacios públicos de alta calidad para el uso ciudadano sostenible. Se prioriza la continuidad de una senda fluvial de 1,810.93 metros, diseñada para conectar los hábitats existentes y garantizar la accesibilidad para todos los usuarios.

Localización

Fuengirola, Málaga

País

España

Cliente

Ayuntamiento de Fuengirola

Inversión

454.049,87€

Año

2023

Superficie

1.810ml

Servicios

Infraestructura verde

Gestión del agua

Senda Fluvial y Conectividad

El trazado de la senda se configura para facilitar el tránsito peatonal, respetando parámetros esenciales como anchura, pendiente y altura libre. Se incorporan señalizaciones informativas estratégicas que permiten a los visitantes conocer el recorrido y apreciar los valores paisajísticos de la zona, lo que enriquece la experiencia y refuerza la conexión entre el parque y su entorno natural.

Infraestructura Verde

La intervención transforma el área en un espacio verde multifuncional mediante la instalación de pasarelas de madera que unen tramos críticos y mejoran la continuidad del recorrido. Asimismo, se amplía la red de drenaje transversal del arroyo para integrar de manera fluida un pinar existente con el parque, facilitando el tránsito de la fauna y asegurando la calidad ambiental. Se crean nuevos senderos peatonales y se instala mobiliario urbano adaptado, generando plazas y áreas de encuentro que favorecen la interacción social y el uso comunitario del espacio.

Medidas Medioambientales y Restauración

Se implementan acciones de erradicación de especies invasoras y se aplican tratamientos silvícolas para restaurar la vegetación autóctona. La utilización de técnicas de bioingeniería —como gaviones tubulares flexibles, biorrollos y plantaciones sobre manta biodegradable— contribuye a la retención de humedad, estabilización del cauce y reducción de la erosión, optimizando el ciclo hídrico del área. Además, el trazado se realiza dentro del Dominio Público Hidráulico, minimizando los movimientos de tierra y respetando la configuración natural del entorno.

Madrid este

Madrid este

El estudio evalúa la urbanización exterior de una futura plataforma logística en el ámbito UNP.SUNP‐C de Madrid. Su objetivo es garantizar la viabilidad de las infraestructuras necesarias para la conexión viaria y los suministros de la parcela.

Localización

Madrid

País

España

Cliente

Goodman

Inversión

1.436.973 €

Año

2020

Superficie

86.362 m2

Servicios

Planificación urbana sostenible

Alcance del Estudio

  • Análisis documental, de gestiones previas y de la situación actual del terreno e infraestructuras.
  • Evaluación de afecciones y coordinación con organismos y compañías suministradoras.
  • Estimación de costes y análisis de riesgos asociados a las obras de urbanización.
  • Estudio de la plataforma logística, incluyendo la “Cota 0”, geotecnia y estructuras de contención.
  •  

Soluciones Técnicas

  • Accesos: Se plantea una glorieta de 16 m de radio y un vial de 7 m con aceras de 2 m para optimizar la conectividad con la M-214.
  • Plataforma Logística: Se define una cota entre 641 y 645 m para equilibrar movimientos de tierras, facilitar la evacuación de saneamiento por gravedad y gestionar aguas pluviales.
  • Redes y Suministros: Se proyecta un colector de saneamiento de 600 mm de diámetro, una red de abastecimiento de agua de 150 mm y canalizaciones para telecomunicaciones.
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Impacto y Beneficios

La intervención mejora la accesibilidad, optimiza la gestión de infraestructuras y minimiza impactos ambientales, asegurando la viabilidad urbanística y operativa de la futura plataforma logística.

Renaturalización Isla de color

El proyecto “renaturalización del patrimonio municipal del suelo” de Madrid se enmarca en una estrategia de desarrollo urbano a nivel local que busca priorizar la naturalización urbana.

Renaturalización Isla de color

El proyecto “renaturalización del patrimonio municipal del suelo” de Madrid se enmarca en una estrategia de desarrollo urbano a nivel local que busca priorizar la naturalización urbana. Esta iniciativa tiene como objetivo principal valorar el patrimonio municipal del suelo y el espacio público para crear una ciudad más saludable, segura, sostenible y resiliente. A través de la integración de la naturaleza en el tejido urbano, se pretende responder a los principios y valores concretos de una sociedad que aspira a disfrutar de un entorno urbano armonioso y funcional.

Localización

Madrid

País

España

Cliente

Ayuntamiento de Madrid

Inversión

6.162.859 €

Año

2020-2022

Superficie

16.250 m2

Servicios

Restauraciones paisajísticas urbanas

Diseño y rehabilitación de Parques y Jardines

 

Recuperación de Espacios Libres

  • Las acciones del proyecto se centran en la recuperación de los espacios libres existentes entre las edificaciones, especialmente en áreas de bloque abierto. Se busca mejorar la calidad paisajística de estos espacios, así como la accesibilidad y su uso por parte de la comunidad. Para lograrlo, se plantea una categorización de intervenciones que incluyen:

    1. Corazones de Barrio: Estos son espacios con potencial de centralidad que, una vez acondicionados, mejorarían la cohesión social, fomentarían el encuentro vecinal y fortalecerían la identidad barrial.
    2. Ejes Emblemáticos: Se trata de recorridos continuos prioritarios para el peatón, que buscan realzar la accesibilidad y mejorar la experiencia urbana en áreas específicas.
    3. Nuevas Áreas Estanciales: Son espacios diseñados para la convivencia y la cohesión social, que, aunque no constituyen el núcleo principal del barrio, se convierten en lugares de calidad urbana para los residentes.
    4. Bolsas de Aparcamiento: Se propone la reordenación y renaturalización de áreas de estacionamiento para integrarlas mejor con el entorno urbano y fomentar un uso más eficiente del espacio.

    El proyecto busca impulsar la infraestructura verde en la ciudad desde una perspectiva de planificación urbana integral, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y promover la sostenibilidad ambiental en el entorno urbano.

Río Guadalhorce

Río Guadalhore

Este ambicioso proyecto, enmarcado dentro del “Proyecto Life Watch ERIC Alboran”, tiene como finalidad regenerar y conservar el corredor ecológico del Guadalhorce en Málaga, integrando tres ecosistemas clave: fluvial, humedal y costero. La propuesta se concibe como un laboratorio natural de monitorización y estudio, donde la investigación y la conservación se combinan para potenciar la biodiversidad y la resiliencia del área.

Localización

Málaga

País

España

Cliente

Ayuntamiento de Málaga

Inversión

7.394.298,63€

Año

2023

Superficie

561,45 ha

Servicios

Infraestructura verde

Gestión de Agua

Recuperación Integral del Ecosistema

  • Erradicación y Repoblación: Se elimina la flora exótica invasora para dar paso a la reintroducción de especies autóctonas, aplicando criterios específicos según la ubicación: cauce alto, ribera en terreno llano, pendientes pronunciadas y colonias de sabinar.
  • Tratamientos Silvícolas: Se adoptan soluciones basadas en la naturaleza para mejorar la cubierta vegetal y evitar la erosión, asegurando que la vegetación repoblada se adapte y prospere en las condiciones locales.
  •  

Infraestructuras y Riego Sostenible

  • Jerarquización de Caminos: Se redefine la red vial del corredor, creando senderos para peatones, ciclistas y vehículos autorizados, con tramos segregados que facilitan una circulación respetuosa con el medio ambiente.
  • Red de Riego con Agua Regenerada: Se implanta un sistema de riego que utiliza aguas residuales depuradas mediante tratamiento terciario, garantizando un uso eficiente y sostenible del recurso hídrico, fundamental en una zona afectada por la sequía.

Mitigación del Impacto Ambiental y Protección de la Fauna

Se implementan pantallas vegetales para minimizar el impacto visual de infraestructuras e industrias cercanas, mejorando la integración paisajística del corredor. Para la fauna, se desarrollan estrategias de conservación enfocadas en murciélagos, insectos y camaleones.

Las medidas contra la contaminación incluyen la instalación de barreras acústicas y pavimento fonoabsorbente para reducir el ruido del tráfico. En cuanto a la contaminación lumínica, se implementa

alumbrado LED de espectro controlado, minimizando su impacto en la biodiversidad nocturna, especialmente en murciélagos e insectos

Equipamientos educativos y recreativos

Para sensibilizar a la ciudadanía sobre la biodiversidad del corredor, se crea un Arboretum, donde se muestran especies autóctonas con información sobre su función ecosistémica. También se construye un Centro de Visitantes para divulgar el valor ecológico del área.

El corredor incorpora circuitos de ejercicio y estaciones saludables para fomentar la actividad física. Además, se destina un espacio para Land Art, integrando intervenciones artísticas en el paisaje y promoviendo la educación ambiental a través del arte.

Impacto y Sostenibilidad

El proyecto mejora la conectividad ecológica del río Guadalhorce, potenciando su función como corredor verde y garantizando la resiliencia del ecosistema. La combinación de restauración ambiental, mitigación de impactos y espacios educativos asegura un equilibrio entre conservación y uso ciudadano, consolidando el Corredor Verde como un referente de regeneración ambiental urbana.